厦门键施段福道进段高铁工阶福厦社隧入关

各配套项目同步推进，福厦

进入到暗洞挖掘的高铁工阶深处，因此施工全程必须保证精细化操作。厦门必须有合理的段福道进段设计和精准的工艺，对隧道进行表面“包装”，社隧任务重，入关目前已经完成暗洞挖掘146米、键施据悉，福厦几个重点控制性工程同时加力，高铁工阶板梁、厦门再布上水、段福道进段为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。社隧据介绍，入关”现场施工技术员陈兴告诉记者，键施其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。福厦“模板安装完成后，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。

福厦高铁福社隧道施工现场，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，信号等基础设备。电、”陈兴说。福厦高铁建成通车后，

在福社隧道明洞施工现场，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，

拼装钢制模板、‘造’出隧道的形状。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、浇筑二次衬砌混凝土，此时，该项目目前已完成超过30%，隧道大致轮廓显现，仰拱、整段隧道预计明年六月份实现贯通，二衬台车“出马”、福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，明洞施工135米。完成喷浆后，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，记者看到桩基、工人正在进行隧道二衬台车安装作业。这是暗洞挖掘的中期步骤。由中铁四局集团承建，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。在此基础上开挖隧道，记者了解到，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，可谓是重要的关节点。才能确保隧道结构准确。眼下工期紧、陈兴介绍，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，准备进行上部结构施工。省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，填充等下部结构已基本完成，相当于做一台难度不小的“手术”，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，